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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

Jeanne Arthes日本限定版糖果娃娃-蜜漬甜桃 女性淡香精60ml

設計概念：

盛裝在糖果內的香水!

屬於青春無敵的少女時代，無論看電影或野餐，只要是與喜愛的朋友們在一起

時時刻刻都歡樂又精彩，就像在口中融化的糖果帶來的無限快樂一樣。

香味組成：

"蜜桃香味的糖果香水"以新鮮誘人的蘋果香為前味，調合了非常活潑的蜜桃香與帶有女人味的玫瑰為中味，後味以香草與白麝香組合成使人上癮的甜蜜音符。

香調-蜜桃與花香

前味：梨，蘋果

中味：玫瑰，杏子，蜜桃糖果

後味：香草，果仁，白麝香

瓶身/盒身設計：

看起來就像是個真正的糖果，光澤的雙色蓋子看起來精神滿滿，打開如糖果外盒包裝，糖果造型的繽紛造型十分吸睛!

 

 

 

 

<使用說明>外出或沐浴後，輕輕噴灑於手腕、頸部、耳後等脈搏附近

Jeanne Arthes品牌介紹

Jeanne Arthes於1978年設立於法國格拉斯(Grasse)，座落於法國南部陽光燦然花朵盛開之小鎮，享有極豐富的植物資源，也因此能生產出品質極優良的香水。以超過30年的優良歷史，儕身於世界著名香水大廠之一，並奠定在法國香水界屹立不搖的地位。Jeanne Arthes網羅了頂尖的調香師，並擁有完整嚴格的研究實驗室，曾與模特兒品牌或精品品牌聯名推出香水。

不僅如此，其香水版圖更擴展到國際，不僅在歐洲本土，如德國、英國、丹麥、西班牙，甚至北美、南美、中東、亞洲、非洲等地都能發現他們的作品，目前已在全球100多個國家銷售並締造亮眼佳績。Jeanne Arthes的終極信念是大膽嘗試新奇未知的香精，不斷創新引領潮流，堅持創造經典的優質香水，以及建立獨特的品牌形象，因而持續在國際間享譽盛名。



※因手機或電腦螢幕設定及個人觀感之差異，本賣場之商品圖片僅供參考，以收到實際商品為準，敬請見諒※

注意事項：

1.使用後若有過敏請即刻停止使用並請教醫師。

2.請將商品放置陰涼處以避免變質。

3.商品退貨時必須為全新狀態且完整包裝(包含主件、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等)，勿因消費者個人不當拆卸使用之人為因素造成商品之故障、毀損、磨損、包裝破損不完整。

4.因電腦螢幕設定及個人觀感之差異，本賣場之商品圖片僅供參考，以收到實際商品為準，請見諒。

5.正確效期請以實際出貨實品標示為主。

※屬於揮發性產品，請遠離火源！

商品訊息特點


 

 

 

香調
容量
規格
商品內容

 

 

 

 

 

 

商品名稱：【Jeanne Arthes日本限定版】糖果娃娃-蜜漬甜桃 女性淡香精60ml
前味：梨，蘋果
中味：玫瑰，杏子，蜜桃糖果
後味：香草，果仁，白麝香
有效期限：2018.12

使用方式：外出或沐浴後，輕輕噴灑於手腕、頸部、耳後等脈搏附近。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

（中央社記者廖漢原華盛頓8日專電）美國資深亞洲學者容安瀾今天指出，美國總統川普可能發現協商一中是有用的操作手段，但相信他不知道其首選中的微妙之處，各界多不觸碰一中，因為這是無助於美方利益的操作。

華府智庫史汀生中心（Stimson Center）東亞計畫主任容安瀾（Alan Romberg）在史汀生中心舉行的「風險與回報，檢視川普的亞洲新方法」研討會中，分析川普（Donald Trump）就職前後對台灣、一中政策的說法。

容安瀾分析，川普可能發現這（協商一中）是非常有用的操作手段，並發現中方非常想要（一中），也認為這是非常重要的，而川普也想從中方身上得到他想要的東西和回應，基本上包括經貿、南海與北韓。

他說，中方知道川普想幹嘛，瞭解他的操作手法，也已經回應。但這是中國的主權與認同議題，相信中方無法就此協商。

容安瀾批評，川普即使聲明他瞭解一中政策，但相信他不知道當中的微妙之處，這是各界多不觸碰一中的原因，因為這樣無益於美方利益的操作。

至於蔡英文總統的處理方式，容安瀾認為，蔡總統找到複雜的平衡，她與資深幕僚也很清楚局面，美中兩項要素都非常重要。蔡川通電話與川普推文引起媒體熱議，但台方說明兩岸與美台關係相同重要。

容安瀾強調，台灣不想被典當成為犧牲者，也不想和中國衝突，他不會憂心台灣無法處理局勢。

容安瀾指出，川普陣營中許多人認為，多年來美國未公平對待台灣，這不僅是某任政府，而是1979年美中關係正常化後，甚至在此之前，即是如此。他們認為，美國未尊重台灣的尊嚴與台灣人的成就。

他說，但形勢近期正快速轉變，川普與總統蔡英文通話後兩度推文，並在一週後更推向一中議題。這讓台北方面感到關切，在此發展下，台灣可能會是犧牲者，或者被美國拖下水，與中國發生衝突，但台灣並不想如此。川普推文後隔天，台方即有不同回應手法。1060209

破曉時刻，我激動地感受到大自然裡的流動交響曲。

雨溫和又有節奏地敲擊著屋頂，因為溝槽裡流出的水平滑地在地板上流著。樹叢在風中低語、嘆息，雷聲從遙遠之處響起，汽車輪胎在經過瀝青時聲音漸漸變大。 一杯茶、一本好書搭配起來真是舒適和貼心，但震撼的聲響結束了一切的寧靜。

45分鐘後，快遲到了，我抓著一把傘衝出門。像節拍器一樣的雨刷拍打著擋風玻璃，我和其他人一樣在潮濕的情況下通勤精典限量。

考慮到這種情況，《歐洲汽車》（European Car）坐在安德魯·科梅里 - 皮卡德（Andrew Comrie Picard）將談論輪胎和胎面、惡劣的天氣、安全駕駛。 安德魯的簡歷包括：拉力冠軍賽（Rally）車手，特技車手，電視主持人和BFGoodrich隊員。
 


 

 

 

 

雨胎的第一次現身是什麼時候

 


雨胎（rain tire）其實是賽車用語，在過去30年或更久，輪胎廠商一直設法解決在路上水分、積水的方法。米其林後來找到了一個方是，就是在胎面上添加二氧化矽（silica）。

現在幾乎所有的輪胎公司會使用二氧化矽，但是二氧化矽含量、如何分散在輪胎表面上都是非常困難的技術。真正高性能雨胎需要一個創新、突破工程上的挑戰。 限夏季使用的輪胎會在華氏45度（攝氏7度）或更低的溫度下變成冰球。

在這些條件下，你真的需要高水平的工程和創新才能堅持下去。 在過去5到7年內，非常認真才能達到標準。

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

四季通用胎是雨胎和乾胎之間的折衷嗎？

 


這並不是折衷，因為科技的進步，二氧化矽對濕、潮的軌道來說非常重要。

當車子輪胎在打滑（hydroplaning）時，如何正確利用胎面空隙區域上花紋設計是非常重要的。積水會出現問題，是因為當輪胎翻滾時，水沒有任何地方可以去。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

乾胎、雨胎的發展對四季通用胎作出貢獻嗎？

 


現在假設我們正在車道上比賽車，天氣可能會有雷雨，此時就要做出策略決定，是否用雨胎、四季通用胎或乾胎。

而且必須了解如果情況有變，司機必須盡量避免某些狀況。如果光滑的賽道上開始下雨，周圍的地方會開始積水。

如果在潮濕和有條件的乾燥環境，那麼必須開始測量輪胎溫度和磨損程度。

因此車上要有一套輪胎，或者兩套輪胎 -雨胎和乾胎 ，或者四季通用胎。

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在雨胎的開發過程中，最大的成就是什麼？

 


我的第一個回答會是電腦。

因為電腦了管理複雜的合成機制，工程師可以在更縝密的地方上工作。

如果是另外一個部份，我會說化學。在100度下的高側向負荷，太陽下軌道或道路更可能達到140度的，在乾燥環境中，可能在30度或28度之間，在雪地中，這是一個瘋狂的範圍。

輪胎行進中並不是一個完美的圓形，並且胎面花紋的設計方式獲得了改進，他們接觸的道路的方式，當輪胎受壓時做了什麼，在底部滾動。

胎面花紋的形狀和設計必須在當它們通過膨脹和收縮時，不會彼此抵抗，並且產生較少的噪音。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

如何比較電腦模擬與真實測試？

 


.現代電腦技術模擬是驚人的，但人不是使用電腦上的輪胎，而是使用的自己的車，所以在虛擬現實兩個領域中，都需要盡可能的高標準。

在實驗室中，輪胎必須要用最高標準設計，再實際測驗。我們也做一個稱為「Redneck Testing（鄉下人測試）」的測試，團體實際坐在汽車上後給出回饋，這３個評估是非常重要的。



關於BFG最棒的事情就是，我們的團隊是一群賽車手和工程技術專家所組成。

 

 

 

 

 

 

是否有在拉力賽下測試雨胎或四季通用胎的經驗，兩者如何比較？

 


在拉力賽中，我們先從一般從碎石胎（gravel tire）開始，如果輪胎變得充滿泥濘或潮濕的，會在那個輪胎上添加額外的切口，以便讓水或泥離開。

舉個例子，在加拿大Targa Newfoundland島上，一個5天的比賽，環島一周約有1200英里。 比賽中，4天通常都是乾燥、涼爽的天氣，但幾乎每年都有近1天一定遇到颶風。



我們使用街道輪胎，所以我開始在海邊的懸崖邊用每小時120英里的速度測試輪胎， 這就是我測試輪胎的方式，我利用「撕裂測試（ripping testing）」，在Ttarga Newfoundland比賽期間內，測試了幾種不同的輪胎。

 

 

 

 

學校的教育中通常沒教駕駛，你認為這件事情，應該包括在課程內嗎？

 


當然，我來自加拿大，你會覺得在下雪或濕的條件下培訓、獲得駕照是必須的，但是不幸地，北美州並不是這個狀況，在歐洲，要考駕照的駕駛得有更認真的態度，因為被認為是一種特許權力（privilege），而不是權利（right）。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

你能為下雨天的高速公路司機提供一些指南嗎？

 


最終每個駕駛都會變成某個程度上的表演駕駛，然而，惡劣的天氣，大雨，積水，滑水和黑冰（指的是一種很薄的，覆蓋在道路上難以發現的冰層）這些可能出現的狀況，代表駕駛反應需要非常好。



當它是70度和大陽光的情況下，每個人或多或少都可以開車。

但你把輪胎上面放一點水，你可以發現它會被吸進輪胎，坦白說，法定的胎面深度太低，對於積水來說，胎面深度很重要。 我們會利用硬幣測試，拿一分錢，把它放在輪胎痕上，如果你能看到硬幣上總統的頭頂，代表你的胎面不夠。

 

 

 

 

恐慌情況應該發生嗎？

 


要隨時注意你想去的地方，部分司機經常看著別台車、電線桿或他們即將撞到的東西。

如果一輛車正在阻擋道路，不要看它，去找路。這是一個被證實的生理概念，方向盤會不知不覺地跟隨身體，並會控制移動到駕駛的視覺焦點。 因此，集中精神解決問題很重要。



此外，人們開車距離太近，有時只差兩台車距，以每小時60英里速度來說，太近了。駕駛員應該任何時候都盡可能注意路況。

很多業餘的賽車手為了加快速度會做一些快速運動，它們煞車很快、轉向快、用力催油門，但汽車對這些尖銳的反應不佳。 任何職業賽車手上車，所有事都很緩慢 - 轉方向盤是滑順的，剎車是漸進和柔軟的。

汽車的重量應該向前壓，而不是放在周圍，急煞車會使得彈簧衝擊太快，反彈會對駕駛不太好， 少裝一點東西吧。

當我開賽車的時候，就像在車裡有一個交響樂團。 它很安靜，我正在做的事都很緩慢、平穩的動作。

這種方式適用於在路上積水或有黑冰的時候，你當然可以轉動方向盤和踩剎車。 但我建議可以相反的做，深呼吸、開出來、安穩地。





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